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Truckar

Dina trucks jouent un rôle crucial lorsqu'il s'agit de manœuvrer votre planche. Ils sont constitués de deux parties métalliques qui sont assemblées avec une vis et des douilles entre elles. Une partie s'appelle la plaque de base et cette partie est ce que vous montez dans la planche elle-même. La deuxième partie est le soi-disant hangar. Le hanger est l'axe de roue lui-même et la partie qui va tourner quand on s'appuie sur la planche et ainsi la faire tourner.
Malgré la forme et la taille de truckLes prix peuvent varier, de sorte que la plupart des marques et des alternatives suivent une sorte de norme en ce qui concerne le placement des trous de vis, la taille des vis et des écrous. Il facilite et crée des opportunités. Cette norme facilite le changement de composants individuels sans avoir à acheter un skateboard complet à chaque fois que vous en voulez juste de nouveaux, par exemple. truckou d'autres roues.

plaque de base

La plaque de base est la partie de truckcelui que vous vissez sur votre planche à roulettes. La principale différence entre les différentes plaques de base est l'angle auquel elles placent le cintre. Un angle plus grand crée un rayon de braquage plus petit, et donc une plus grande capacité de braquage, tandis qu'un angle plus petit crée un rayon de braquage plus grand, et une capacité de braquage plus petite.

Hanger

La plaque de base est liée à un cintre. Le pivot du cintre est situé dans la coupelle de pivot de la plaque de base, et c'est de là que vient la mobilité elle-même truckune gardienne. La coupelle de pivot a un caoutchouc pour rendre le mouvement aussi précis et conforme que possible. Comme vous l'avez probablement compris, ce caoutchouc est exposé à une charge très importante, il se sent donc le vôtre truck pas comme quand il était neuf, il est peut-être temps de remplacer le caoutchouc. Un axe de roue, généralement en acier, traverse le support. Fixez vos roues, roulements à billes, entretoises et bagues de vitesse à cet axe (plus d'informations à ce sujet dans la section roulements à billes).
La largeur de truckles cintres varient autant que leur apparence, mais en général, ils doivent être aussi larges que votre planche, y compris les extrémités des épaules. Un cintre plus étroit offre plus d'adhérence, mais peut être ressenti nerveusement à grande vitesse. Un cintre plus large offre plus de stabilité, mais devient facilement terne à basse vitesse. La plupart des cintres sur les planches à roulettestruckar ont une largeur comprise entre 100 et 150 mm, à l'exclusion des extrémités de l'arbre.

Bushings

Pour ça truckles systèmes doivent fonctionner comme il se doit, il vous faut une sorte de caoutchouc/douille (douille) que vous placez de part et d'autre du cintre et que vous vissez avec votre pivot d'attelage. Lisez notre guide sur les bagues pour en savoir plus sur son fonctionnement.

Pivot central

La vis la plus cruciale de la planche et c'est peut-être pour cela qu'elle porte ce nom ? Votre cheville ouvrière est la vis qui maintient votre cintre avec la plaque de base. C'est-à-dire, gardez le vôtre ensemble trucksommes. Il est généralement constitué d'acier. Le pivot d'attelage traverse ainsi le siège de douille du hangar. Sur le pivot d'attelage se trouvent des bagues en polyuréthane qui fonctionnent comme truckmême suspendu. Les douilles rendent le cintre et la plaque de base mobiles l'un par rapport à l'autre, mais les empêchent toujours de se heurter. Les douilles sont fixées au pivot d'attelage grâce à des rondelles d'appui. L'ensemble de la partie est maintenu en place avec un écrou classique.

En desserrant ou en resserrant l'écrou, vous pouvez obtenir plus ou moins de capacité d'oscillation sur votre planche. Beaucoup de débutants oublient d'essayer ces paramètres, de sorte que vous n'obtiendrez peut-être pas les fonctionnalités qui vous conviennent le mieux.

 

Pivot traditionnel et inversé

planche à roulettetruckar est du type TKP, qui signifie Traditional KingPin. Longboardtruckar est généralement du type RKP, Reverse KingPin. Il est généralement divisé en longboardstrucksont en deux groupes principaux. Pivot d'attelage traditionnel (TKP) et pivot d'attelage inversé (RKP). Il existe plusieurs différences entre les deux variantes. Tout d'abord, ils semblent très différents, mais ce sur quoi nous nous concentrons ici, ce sont les différences pratiques.
TKP-truckLes s sont généralement plus bas, ont plus d'inclinaison et se balancent moins. Sur un longboard plus court, ce type de planche est recommandé truckest alors RKP-trucks oscille trop et rend la conduite instable et nerveuse.
RKP-truckar est généralement plus élevé, a moins d'inclinaison et oscille plus. Sur un longboard plus long, vous devriez avoir ce type. Avec patin réguliertrucksinon le trajet devient facilement ennuyeux et la planche ne balance pas autant.

Choisissez bien trucklargeur

A savoir quoi choisir pour la largeur de son truck n'est pas le plus simple. Surtout pas pour ceux qui vont acheter truckest à son skateboard. Parfois, vous parlez en pouces et d'autres fois en millimètres. De plus, différents fabricants font référence à différentes dimensions. Nous allons maintenant essayer de faire le tri pour vous…

Recommandé trucklargeur par rapport à la largeur de la planche

Règle recommandée

En général, truckmême la largeur totale doit de préférence être approximativement la largeur de la planche. Vous pouvez penser aux écrous qui sont placés à l'extrémité, mais en d'autres termes, les roues doivent se retrouver exactement dans l'alignement du bord extérieur de la planche lorsqu'elles sont fixées. Ici, cela peut différer un peu en fonction de ce que vous recherchez, mais considérez-le comme une recommandation.

Truckla largeur

Truckla largeur fait référence à la mesure de truckun si vous soustrayez l'arbre lui-même qui tient les roues. C'est donc la largeur qui reste entre vos roues.

la largeur des épaules

La largeur des épaules, en revanche, est la largeur totale de l'ensemble truckun mesuré d'un côté à l'autre.

Truckson profil

Truckmême tous les composants et leurs dimensions ensemble déterminent sa hauteur. La mesure de hauteur qui est intéressante est la mesure du dessous de la plaque de base au centre de l'axe de roue. Les effets d'un faible truck est une stabilité accrue mais une capacité de rotation réduite, tandis qu'un haut truck devient plus oscillant mais en même temps plus instable. Il est important de trouver le bon équilibre des deux selon le domaine d'utilisation ou en fonction du style que vous avez.
En skate traditionnel, vous classez généralement truckdans trois profils différents où chaque profil est adapté à des fins légèrement différentes.
planche à roulette Truck profil

Low Profile

Profile bastruckar offre une très bonne stabilité pour les flip tricks. Cela peut également vous faciliter la tâche pour faire éclater la planche, par exemple, lors d'ollies, car la queue de la planche est plus proche du sol et touche auparavant le sol lorsque vous relevez la queue. Pour vous qui préférez le profil bastruckun diamètre de roue de 50-53 mm est préférable.

Profil moyen

Trucks avec un profil moyen fonctionnent bien pour le skate polyvalent dans la rue ou dans le parc. Ici, la taille de roue recommandée est d'environ 52 mm à 56 mm.

Profil haut

Trucks avec un profil plus élevé sont mieux adaptés pour la croisière et la sculpture car ils peuvent obtenir un peu plus de puissance de virage. Ces truckconviennent mieux aux roues de plus grand diamètre (56 mm et plus).

 

 

Standard et légertruckar

En skateboard, le poids total de la planche est plus important qu'il ne l'est généralement en longboard. Plus vous faites de tricks et de flips avec votre planche, plus il est important de prendre du poids. Une grande partie du poids total de la planche est dans truckArna. Pour cette raison, beaucoup s'efforcent truckfabricants après avoir réduit le poids autant que possible.

Cela peut sembler peu avec une différence de 40 grammes ici ou là, mais c'est plus important que vous ne le pensez. Des fabricants comme Independent ont, entre autres, développé Hollowtruckar, qui, comme son nom l'indique, sont creux. De cette façon, vous pouvez réduire considérablement le poids. D'autres fabricants ont expérimenté d'autres matériaux pour obtenir de la légèreté. Le seul inconvénient à cela est que ces truckar de plus en plus cher. Mais selon le domaine d'utilisation, cela peut valoir le coup.

 

Exemples de poids légertruckar