Venom SHR tønde & keglebøsning

Venom SHR står for Super High Rebound, hvilket giver dig en ekstra komfortabel affjedring i bøsningen. Hvor meget rebound en bøsning afgiver er et mål for, hvor god kvalitet den har. Hårdhed er en anden parameter, men flexen i den er en målestok for dette. Billig trucks fra fra en legetøjsbutik eller lignende har normalt en ekstremt simpel bøsning, hvor rebound i denne normalt ikke eksisterer. Med andre ord mere plastik end gummi og egenskaberne vil være tilsvarende.

Denne bøsningspakke er tilpasset til at passe de fleste mennesker truckog blød cruising. Du kan nemt dreje og hver carve kræver ikke meget strøm for at komme i gang. For dem, der gerne vil køre lidt hårdere med højere hastigheder eller carves med mere tryk i bedene, er en dobbelttønde som regel mere behagelig. Med andre ord to lige bøsninger i hver truck.

For jer, der skal spille rundt på brættet med lidt power i svingene, så har du det sikkert bedre som en person med en tønde og en kegle i din truck.

Sælges i et sæt med to bøsninger. Vil have begge dele truckdu skal vælge to pakker.

Husk, at hvis du bruger et spabad og en kegle, skal du bruge en stor og en lille vaskemaskine / bakke. Sørg for, at du har denne i samme krumtap, så du ikke er uden skiver. Det er ikke rart at gå uden.

For at give dig en indikation af den hårdhed, du kan se på, kan du se nedenstående tabel. Bemærk, at kørestil og personlige præferencer påvirker meget, hvad du foretrækker.

22-45 kg: 73-80a
34-57 kg: 78-82a
45-66 kg: 80-85a
57-80 kg: 80-87a
66-88 kg: 82-90a
80-100 kg: 85-93a
90-113 kg: 90-93a
102 kg og derover: 90-97a

VENOM'S ORIGINALBESKRIVELSE

Ideen bag standardpakken er "Best of two worlds". Tønden i bunden giver dig solid stabilitet og keglen på toppen for at levere latterlig drejning. Denne combo bruges ofte af folk, der ønsker at køre en saftig opsætning, men sommetider støder på den ulige massive bakke. Tønder: .6 ″ høje x .97 ″ brede kegler: .6 ″ høje x .93 ″ /. 65 ″ brede

formler:
Super High Rebound (SHR): Vi begyndte at arbejde på SHR i marts 2009. Der så ud til at være en efterspørgsel efter en vanvittig høj rebound bøsning, men der så bare ikke ud til at være nogle gode i horisonten. Problemet var, at de andre superfjedrede bøsninger på markedet kun var superfjedrende. Ingen dæmpning. Biler har fjedre OG stød af en grund! Al rebound uden kontrol har en stor effekt på stabilitet og justeringsevne. Hvis du forsøger at stramme din trucks uden dæmpning, klemmer bøsningen meget af tiden bare, og du får ikke mere spænding.