60 DAGER ÅBT KØB STORE LEVERING PÅ LONGBOARD GRATIS STICKERS MED ALLE BESTILLINGER

Bestyrelsen / dæk

BestyrelsesguidenMåske er den mest vigtige del af et longboard selve tavlen eller dækket som det også kaldes. Form og størrelse bestemmer i vid udstrækning den type tur, som dit bord er specialiseret i.

Brætets form og størrelse

Med andre ord er brættet eller dækket den del af longboardet, du står på. Et longboard kan se på mange forskellige måder, men den generelle beskrivelse af et longboard er, at det er en længere type skateboard. Men det behøver ikke altid være tilfældet. Et longboard kan være langt, kort, bredt, smalt, hårdt eller blødt. Men hvorfor navnet? Det skyldes, at de første brædder lignede formen til det longboard, der blev brugt af surfere. Det vil sige ret lang og oval i form.

Penny skateboard et minibord

Penny skateboard et typisk minibord

Det er dog ikke sikkert, at alle kalder det et longboard. En Penny skateboard er ikke mere end to meter lang. Indlæst Bhangra på den anden side vinder længdekonkurrencen mod næsten enhver grundskolestudent. Et eller andet sted i dette spektrum er der et longboard for alle.

Kategoriseringen af ​​longboards kan være meget individuel og ofte grænseoverskridende. Et longboard kan have meget forskellige anvendelsesområder, og for hvert anvendelsesområde er der også mange tavler at vælge imellem. Men inden vi går ind i bestemte kategorier af brædder, forklarer vi generelt om bræddernes udseende og dens virkninger.
Til at begynde med ser vi på, hvordan tavlen ser ud ovenfra. Den mest klassiske form på et longboard og virkelig den eneste form, der har et navn er Pintail.

Halehale

Et typisk halespidsbræt

Et typisk halespidsbræt

Der er mange forskellige former at vælge imellem, men hvad det i sidste ende handler om er, at du skal kunne stå behageligt på brættet. Den skal være lang nok, og du skal føle, at du har plads nok til dit brugsområde. Samtidig skal den være bred nok. Tavlen skal være så bred som trucken. Et bræt, der er for smalt, bliver nemt ustabilt, mens et, der er for bredt, let bliver svært at manøvrere. Brædder med symmetrisk form, som har nøjagtig samme form bagtil som foran, er blevet meget populære. Med sådan et bræt får du præcis den samme følelse i brættet uanset hvilken retning du går.

symmetrisk

Udsnit og hjulbrønde er to forskellige måder at undgå hjulbid på; at hjulene rammer brættet, og skiløberen smides af i værste fald.
Udskæringer ændrer egentlig bare bordets form, så det bliver smallere, hvor hjulene ellers ville tage ind.

Longboard-guider - Hjul godt

Et bræt med hjulbrønde, så hjulene ikke rører brættet

Hjulbrønde eller på svenske hjulbrønde er en anden måde at undgå hjulbid på. Dette betyder, at brættet er jordet, hvor hjulet forventes at tage ind. På denne måde øges afstanden mellem hjulet og brættet, og risikoen for hjulbid minimeres.

Det er mindst lige så vigtigt, hvordan et longboard ser ud fra siden.

Camber

Camber betyder, at bestyrelsen har et positivt span. Det er hævet mod midten som en traditionel slalomski. Camber boards har normalt mere flex.Det giver stødabsorbering og en pumpende følelse med acceleration ud af svingene. Vi anbefaler longboards med camber, primært til cruising.

rocker

rocker betyder, at bestyrelsen har et negativt interval. Den sænkes ned mod midten som en hængekøje. Tavler med rocker har normalt mindre flex eller slet ingen flex. Rocker får dig til at føle dig mere fastlåst med dine fødder, mens du kommer tættere på jorden. Så har du perfekte betingelser for freeride og hurtigere ridning.

Kicktail forekommer nogle gange på longboards og betyder, at den ene eller begge ender af brættet er vinklet opad udenfor truckarna, som på et almindeligt skateboard. De er vant til at lave ollies, manualer eller kick and flip tricks.

Wedge

Et bræt med kile i næse og hale

Et bræt med kile i næse og hale

Kile betyder, at brættet er vinklet der trucken er monteret, og ændrer dermed vinklen og dermed tændingen trucken. Hvordan truckBeslagene monteret på boardet bestemmer meget for ridefølelsen på dit longboard.

Drop dæk

Dropdeck betyder, at brættets ståflade, også kaldet platform, er nedsænket i forhold til hvor trucken er monteret. Det bidrager ligesom Dropthrough til et mere stabilt, lettere ilagt bord. Samtidig får du lommer til at sætte dine fødder i for virkelig at stå stabilt, når du går hurtigt, og når du glider. Der er også brædder, der begge er drop-deck og drop through, de kaldes ofte dobbelt-dropboards.

Hvilken højde du foretrækker på tavlen er virkelig personlig, og smagen varierer meget. Men generelt kan man sige, at et højere bord svinger mere og har mere greb, mens et lavere bord er mere stabilt og har mindre greb. Hvis de forskellige effekter er positive eller negative, er det kun dig og din kørestil, der kan bestemme.

Sådan monterer du din trucks

Truckmontere /Truckvedhæftet fil

topmount

Topmount betyder det trucker monteret under brættet og når ståfladen er plan truckarna. Effekterne af dette vil være mere sving og mere greb. Topmount er blevet meget populær blandt mere avancerede skiløbere til både downhill og freeride. Dette kan virke mærkeligt i betragtning af, at et højt bræt normalt både er mindre stabilt og sværere at få ud af rutsjebanen. Men i downhill har du fordelen af ​​det maksimale greb du får i kurver, mens du i hurtigere freeride får fordelen af ​​det maksimale sving for nemt at få brættet ud i sliden. Et eksempel på et topmount board er Tutone Megalodon V2.

flush Mount

Flush-mount er hvornår truckde er monteret under brættet, men overfladen for truckkanterne er let fræset ind i pladen. Det gør ståfladen lidt lavere og køreturen lidt mere stabil, men du får lidt mindre greb. Comet Takeover er et eksempel på et stivt plan til planmontering.

Gennembrud

Dropthrough betyder det trucker monteret gennem pladen. Så får du en lav ståflade og brættet bliver meget stabilt. Mange mennesker foretrækker dropthrough boards til cruising, fordi de har lav frihøjde og er nemme at sparke fart med. For dem, der lige er begyndt at gå hurtigt eller glide, anbefales drop through ofte. På grund af det lave tyngdepunkt bliver brættet mere stabilt og lettere at få ud af rutsjebanen. Et eksempel på et populært dropthroughboard er Loaded Dervish.

 

konkave

Radial konkav med en tilsvarende skalering fra kant til kant

Radial konkav med en tilsvarende skalering fra kant til kant

konkave er skålen over bredden af ​​brættet. Det kan være meget eller lidt og kombineret med både rocker, camber og drop deck. Absolut mest almindelige er radial konkav, rund konkav, som måske bedst beskrives som at have skåret et lille stykke af en meget stor cirkel ud.

Snarere er det noget, der er blevet kaldt progressiv konkav, det er også afrundet hele vejen, men mere jo tættere på kanten af ​​brættet du får.

Tubeconcave / Badkarskonkav

Boardlifes Longboardguide - Badekar Concave

Tubeconcave / Badkarskonkav

Det næste trin er tubconcave eller badekar konkav på svensk. Den har en helt flad del i midten, der kan være forskellige bredder afhængigt af producent og model. Efter den flade del bliver den stejlere, enten i en skarp vinkel eller med en blødere overgang. Dette er en anden måde at få referencer til dine fødder og undgå at se på tavlen, når du går rigtig hurtigt eller skal lave forskellige dias efter hinanden.

Betydelig konkave

En form for konkavt badekar, men ikke så dybt. Man kan måske sige, at det minder mere om en plade.

W konkave

Endelig har vi en w-konkave, der ser nøjagtigt ud som den kaldes. Midt på brættet bøjer en ekstra lille bakke, det kan være forskellige bredder, forskellige højder, helt runde, flade på toppen, løbe langs hele brættet eller bare dække et lille stykke. Funktionen er ud over at få yderligere referencer til fodplacering, også for at lette tå-siden dias.

Hvad du skal have til konkave er naturligvis individuelt, men generelt vil du have meget, når du går ned ad bakke for at komme virkelig fast i kurverne. W-konkave er også populær, fordi det er lettere at skubbe brættet sidelæns ud, men stadig har vægten oven på brættet.

Mange freeriders sætter pris på rocker, dropdeck og w-konkave, fordi fødderne bliver virkelig låste, og du undgår således at se ned på tavlen og fødderne, når du går hurtigt i alle retninger.
Hvis du bare skal krydse eller danse dig fremad, foretrækkes en temmelig mild konkav, mange mennesker finder det lidt ubehageligt med dyb konkave. Hvordan man sparker ind i solnedgangen uden smerter i foden, kan det hjælpe med at vælge en lavvinklet konkave. At det er velegnet til dans skyldes, at du bevæger dig rundt og snurrer og ikke ønsker for meget konkavt til at kunne snuble.

 

akselafstand

Når man taler om akselafstand på et longboard, refererer du faktisk til afstanden imellem truckarna. Når man hører udtrykket, tænker man naturligvis på bredden af ​​det truckaxeln. Men det er ikke tilfældet her. Afstanden mellem truckDe påvirker, hvor hurtigt og stramt dit board svinger. En kortere distance gør den hurtigere i svinget end en længere distance. Generelt får du også mere flex jo længere tid det er muligt. Du kan finde mere om flexet nedenfor.

 

Construction

Konstruktionen varierer også ofte og meget, og den kan bestå af forskellige typer materialer. Det mest almindelige er, at tavlen er bygget op af flere tynde lag af træ, kaldet finér, som limes sammen for at skabe en holdbar konstruktion. Træet er normalt af canadisk ahorn. Det er også almindeligt at bruge Bambus. Loaded har brugt meget bambus i sine plader. Sektor 9 har også en bambus-serie. Bambus giver meget bløde plader med en masse flex. Perfekt til alle, der leder efter en cruiser eller en gå freeride bord.

Der er også brædder konstrueret af træstænger limet i længderetningen, såkaldt stavlimet træ. Yderligere lag af glasfiber eller kulfiber forekommer ofte for at give tavlen ekstra stivhed eller spare vægt. Der er endda et longboard lavet udelukkende af græs, nemlig Holesome Streetsweeper.

 

Flex

Hvor hårdt et longboard er beskrevet af udtrykket flex. Der tales om, hvor meget tavlen bøjer, dvs. hvor meget det fejler, når du står eller "svinger" på det. Et blødt bræt er behageligt at køre på, hopper vidunderligt frem og tilbage, hvis du vil pumpe dig frem og gøre livet lidt sjovere, når du ikke kører så hurtigt. Men der er en fangst. Du skal ikke gå downhill på et fleksibelt bræt, da det bliver uregelmæssigt i kurver. I værste fald springer den tilbage, og du bliver smidt ud, når du mindst forventer det.

Hvis du vil gå hurtigt, bør du have et hårdt bræt. Den bliver stabil ved høj hastighed og mere kontrollerbar i kurver og rutsjebaner. Hårde plader er generelt sværere at pumpe hastighed med, men det skyldes ofte, at de er store. I den gren af ​​skateboarding, der kaldes slalom, er hårdt board det eneste, der betyder noget, men der er brædderne meget kortere og trucker specielt tilpasset pumpehastigheden.

Stivhed

Vi har en sidste periode at gå igennem, når det kommer til bestyrelser; Torsionsstivhed. Den ejendom, du vil have i et hårdt bord, er virkelig denne ejendom. At tavlen viger lidt, når du hopper på, behøver ikke at være hele verdenen. Det vigtigste er, at det ikke vrides i længderetningen. En sådan procedure kan overdrives, når du vrider en opvaskeklud. Denne egenskab ved at kunne rotere i længderetningen er ikke ønskelig i nogen longboard. Dette er, hvad der gør det nervøst ved højere hastigheder, men frem for alt er det, der gør det uregelmæssigt i kurver. Ofte har pladerne, der har limet trækerne mellem to glafiberlag, for eksempel Rayne Longboards, meget god vridningsstivhed.