Comme vous l'avez peut-être constaté, le monde du longboard regorge de termes et d'expressions. Il n'est pas toujours facile de tous les comprendre. C'est pourquoi nous avons créé ce glossaire : un guide pédagogique pour celles et ceux qui souhaitent parler comme un vrai longboardeur ou qui ont simplement besoin de comprendre le sens de certains mots. La liste est basée sur les noms anglais, suivis de leur traduction suédoise (lorsqu'elle existe).

Ce dictionnaire est constamment mis à jour. Il se peut donc que le mot que vous cherchez ne soit pas encore disponible. Mais ne vous inquiétez pas, il apparaîtra bientôt.
… B C … F G H … K L … P … R S T … W

B

plaque de base [Plaque de base]
Les camions se composent de deux parties, une plaque de base et une cintreLa partie du truck qui est attachée à votre planche s'appelle la plaque de base.

Bagues [Bushings]
Les deux parties du camion (plaque de base et support) sont reliées entre elles par un boulon plus long (cheville ouvrièrePour conférer au chariot une certaine mobilité, une bague est insérée entre ces deux pièces. Ces bagues sont disponibles en différentes duretés et conceptions pour offrir à vos chariots la mobilité et la stabilité recherchées.

C

Courbure
Le cambre est une forme particulière de la planche. Vue de profil, la planche présente un point le plus haut au centre et les points les plus bas aux extrémités. La planche est donc arquée.

Concave [Concave]
La plupart des planches sont plus ou moins concaves. Autrement dit, les bords extérieurs sont plus hauts lorsqu'on se tient debout dessus. On appelle cela une concavité, ou « conkav » en suédois.

Découpes
Parce que la planche est découpée au niveau des trucks pour que le deck lui-même ne s'accroche pas lors des virages.

F

Tache plate
Un méplat peut se former lors d'une glissade. Cela signifie que la roue s'use au même endroit précis, ce qui la déforme et la rend plate. Le risque est que, lors d'une glissade continue, la roue s'arrête de nouveau exactement au même endroit, aggravant ainsi le méplat.

L'apparition d'un méplat est due au fait que, lors d'une glissade, la planche ne doit jamais former un angle de 90° avec la direction de déplacement. Dans ce cas, les roues ne peuvent plus tourner. Il faut toujours veiller à maintenir un angle légèrement supérieur ou inférieur afin de garantir la rotation des roues pendant toute la durée de la glisse.

Auriez-vous rencontré un plat ? Voici une bonne astuce pour les enlever..

Arrêt de pied
En descente, il est primordial de garder les pieds sur la planche dans les virages. Un repose-pied est un dispositif fixé sur le dessus de la planche pour empêcher le pied de glisser. Il existe différentes formes, mais il s'agit généralement d'un angle. Certains préfèrent fabriquer leurs propres repose-pieds avec des petites roues ou des bagues. Une méthode plus radicale, voire barbare, consiste à clouer une paire de chaussures sur la planche, mais cette pratique est devenue rare.

G

Maladroit
Si vous vous tenez habituellement avec le pied droit en avant, vous êtes un patineur goy.

H

Cintre
La plupart des trucks sont composés de deux parties : une plaque de base et un hanger. Le hanger est la partie qui constitue l’axe de la roue.

Côté haut
Quand tu fais une glissade et que les roues se coincent au milieu de la glissade, ce qui te fait tomber de la planche.

Narguilé/Brancher
Lorsque les roues retrouvent de l'adhérence après un dérapage.

K

Roue à jante rebordée
Lorsqu'un bord extérieur de roue est tranchant et anguleux, il s'agit d'une roue à rebord (c'est généralement le cas pour les roues de descente, mais certaines roues de glisse possèdent également des bords anguleux). lèvre).

Pivot central
Le kingpin est le boulon qui maintient votre truck ensemble (la plaque de base et le hanger). Ce boulon détermine également le serrage/desserrage de vos trucks pour une maniabilité et une stabilité optimales.

L

Maigre
L'inclinaison désigne l'angle d'inclinaison d'une planche de longboard dans un virage d'un certain rayon. En général, une planche avec un angle de truck plus faible a tendance à s'incliner davantage.

P

Canard pilet
Le pintail est une forme de planche qui ressemble à une larme. C'est une forme classique qui existe depuis les débuts du surf. Une planche pintail est plus large juste derrière le truck avant et s'affine vers l'arrière.

Coupe Pivot [Coupe pivotante]
Sur le support (essieu du camion), une petite goupille repose dans un logement prévu à cet effet sur la plaque de base. Ce logement est appelé coupelle de pivot.

Pré-opération
Une glissade que vous faites pour réduire la vitesse avant un virage tout en obtenant une meilleure trajectoire dans le virage.

Palets [Palets]
Les protections en plastique dur des gants de glisse. Les rondelles sont en UHWM-PE, abréviation de polyéthylène à ultra-haut poids moléculaire. Une abréviation utile en Alfapet, car elle permet de se débarrasser de toutes les lettres gênantes.

Pousser
Lorsque vous décollez en utilisant la planche, retirez un pied de la planche et placez-le sur le sol, puis poussez.

R

Régulier
Si vous vous tenez habituellement avec le pied gauche en avant, vous êtes un patineur régulier.

Version/Point de publication
Lorsque les roues passent de l'adhérence au glissement.

Bascule
Non, cela n'a rien à voir avec la musique. Le rocker est un type de planche dont le point le plus bas se situe au milieu. C'est l'inverse de la forme appelée courbure.

Roue à bord arrondi
Lorsque les bords extérieurs d'une roue sont arrondis et non tranchants, il s'agit d'une roue à bord arrondi (que l'on trouve le plus souvent sur les roues adaptées au glissement).

S

Glisser
Lorsque vous poussez la planche latéralement de sorte que les roues perdent de l'adhérence et commencent à glisser sur l'asphalte (peut également s'écrire : Slaajd).

Lisse
On parle de roulement fluide lorsqu'une roue glisse de manière très régulière et régulière sur l'asphalte.

Entretoises
Les entretoises sont des entretoises qui ressemblent à de courts tubes. Elles sont placées entre deux roulements à billes à l'intérieur de chaque roue afin de créer l'écartement correct et de les maintenir en place.

Contrôles de vitesse
Une sorte de figure de glisse qui consiste à pousser la planche pour la faire glisser, puis à la ramener en arrière au lieu de faire un demi-tour. La glisse ralentit considérablement la vitesse, ce qui en fait un moyen efficace de s'arrêter ou de freiner à grande vitesse. Les contrôles de vitesse peuvent être effectués de différentes manières : debout, assis, sur la pointe des pieds ou sur le talon.

Anneaux de vitesse
On place généralement une rondelle fine de chaque côté de la roue. Cette rondelle repose contre les roulements à billes et leur permet de tourner librement, sans être ralenties par le serrage des vis et des trucks.

Position
La position, c'est la façon dont vous vous tenez sur la planche, simplement la position de vos pieds, par exemple l'écartement.

Changer
Lorsque vous vous tenez dans la mauvaise direction par rapport à ce à quoi vous êtes habitué (par exemple, votre pied gauche est à l'arrière alors que vous le placez habituellement devant si vous êtes un patineur régulier).

T

Thanelines
Traces (généralement blanches) que certaines roues laissent derrière elles lorsqu'on glisse avec elles.

Tube concave
Une forme de concave où les bords extérieurs de la planche sont plus incurvés que le centre de la planche.

Position rentrée
Position utilisée en ski alpin pour minimiser la résistance de l'air et assurer l'équilibre sur le ski. Le skieur se baisse et pivote le corps dans le sens de la descente. La jambe arrière se trouve juste derrière la jambe avant. Le skieur se tient debout, penché en avant, en position accroupie, les bras derrière lui.

W

Rondelles
Ce sont les rondelles qui se placent entre vos bagues et le boulon qui les maintient en place. Les rondelles ne sont pas une personne embauchée pour s'occuper de votre linge sale.

Morsure de roue
Si votre planche penche trop dans les virages, et si vous l'avez équipée de trucks ou de roues non adaptés, vous risquez un « wheelbite ». En bref, cela signifie que la roue heurte soudainement le bord de la planche, provoquant un arrêt brutal sur le côté.

Passages de roues
Pour éviter que les roues ne heurtent la planche lors de virages serrés, certaines planches sont dotées d'une rainure dans le plateau/la planche elle-même qui empêche les roues de heurter les bords de la planche.