Den kanskje viktigste delen av et longboard er selve brettet eller dekk som det også kalles. Formen og størrelsen avgjør i stor grad hvilken type kjøretur brettet ditt spesialiserer seg på.

Formen og størrelsen på brettet

Med andre ord er brettet eller dekk den delen av longboardet du står på. Et longboard kan se på mange forskjellige måter, men den generelle beskrivelsen av et longboard er at det er en lengre type skateboard. Men det trenger ikke alltid være tilfelle. Et longboard kan være langt, kort, bredt, smalt, hardt eller mykt. Men hvorfor navnet? Vel, det er fordi de første brettene hadde samme form som longboardet som ble brukt av surfere. Det vil si ganske lang og oval i form.

Penny skateboard et typisk minibord

Det er imidlertid ikke sikkert at alle kaller det et longboard. En Penny skateboard er ikke mer enn to meter lang. Belastet Bhangra derimot vinner lengdekonkurransen mot nesten alle barneskoleelever. Et eller annet sted i dette spekteret er det longboard for alle.

Kategoriseringen av longboards kan være veldig individuell og ofte grenseoverskridende. Et longboard kan ha veldig forskjellige bruksområder, og for hvert bruksområde er det også mange brett å velge mellom. Men før vi går inn i bestemte kategorier av brett, vil vi generelt forklare om utseendet til brettene og deres effekter.
Til å begynne med ser vi på hvordan styret ser ut ovenfra. Den mest klassiske formen på longboard og egentlig den eneste formen som har navn er Pintail.

Halehale

Et typisk pintailbrett

Det er mange forskjellige former å velge mellom, men det det handler om til syvende og sist er at du skal kunne stå komfortabelt på brettet. Den skal være lang nok og du skal føle at du har nok plass til ditt bruksområde. Samtidig skal den være bred nok. Brettet skal være så bredt som trucken. Et brett som er for smalt blir lett ustabilt, mens et som er for bredt lett blir vanskelig å manøvrere. Plater med symmetrisk form, som har nøyaktig samme form bak som foran, har blitt veldig populære. Med et slikt brett får du akkurat den samme følelsen i brettet uansett hvilken retning du går.

symmetrisk

Utklipp og hjulbrønner er to forskjellige måter å unngå hjulbitt på; at hjulene treffer brettet og skiløperen blir kastet av i verste fall.
Utskjæringer endrer egentlig bare formen på brettet slik at det blir smalere der hjulene ellers ville tatt inn.

Et brett med Wheel Wells slik at hjulene ikke berører brettet

Hjulbrønner, eller på svenske hjulbrønner, er en annen måte å unngå hjulbitt på. Dette betyr at brettet er bakken der hjulet forventes å ta inn. På denne måten økes avstanden mellom hjulet og brettet og risikoen for hjulbit minimeres.

Det er minst like viktig hvordan et longboard ser ut fra siden.

Camber

Camber betyr at styret har et positivt spenn. Det er forhøyet mot midten som en tradisjonell slalåmski. Camber boards har vanligvis mer flex.Det gir støtdemping og en pumpende følelse med akselerasjon ut av svingene. Vi anbefaler longboards med camber, hovedsakelig for cruising.

rocker

rocker betyr at styret har et negativt spenn. Den senkes mot midten som en hengekøye. Tavler med rocker har vanligvis mindre flex eller ingen flex i det hele tatt. Rocker får deg til å føle deg mer innelåst med føttene mens du kommer nærmere bakken. Da har du perfekte forhold for freeride og raskere ridning.

Kicktail forekommer noen ganger på longboards og betyr at en eller begge endene av brettet er vinklet oppover utenfor truckarna, som på et vanlig skateboard. De er vant til å gjøre ollies, manualer eller spark og flip-triks.

Wedge

Et brett med kile i nese og hale

Kile betyr at brettet er vinklet der trucken er montert, og endrer dermed vinkelen og dermed turn on trucken. Hvordan truckFestene som er montert på brettet bestemmer mye for kjørefølelsen til longboardet ditt.

Drop dekk

Dropdeck betyr at ståflaten på brettet, også kalt en plattform, er nedsenket i forhold til hvor trucken er montert. Det bidrar akkurat som Dropthrough til et mer stabilt, lettere lastet brett. Samtidig får du lommer å sette føttene i for å virkelig stå stabilt når du går fort og når du glir. Det er også brett som både er dekk og faller gjennom, de kalles ofte dobbeltfall.

Hvilken høyde du foretrekker på tavlen er veldig personlig, og smak varierer veldig. Men generelt kan du si at et høyere bord svinger mer og har mer grep, mens et lavere bord er mer stabilt og har mindre grep. Hvis de forskjellige effektene er positive eller negative, er det bare du og din kjørestil som kan bestemme.

Truckmontere /Truckvedlegg

Toppmontering

Topmount betyr det truckmonteres under brettet og når ståflaten er jevn truckarna. Effektene av dette vil være mer sving og mer grep. Topmount har blitt veldig populært blant mer avanserte skiløpere for både utfor og freeride. Dette kan virke rart med tanke på at et høyt brett vanligvis både er mindre stabilt og vanskeligere å få ut av sklien. Men i utfor har du fordelen av det maksimale grepet du får i kurver, mens du i raskere freeride får fordelen av maksimal sving for enkelt å få brettet ut i sklien. Et eksempel på et toppmontert brett er Tutone Megalodon V2.

flush Mount

Flush-mount er når truckde er montert under brettet, men overflaten for truckkantene er litt frest inn i platen. Dette gjør ståunderlaget litt lavere og turen litt mer stabil, men du får litt mindre feste. Comet Takeover er et eksempel på et stivt plan for planmontering.

Gjennombrudd

Dropthrough betyr det trucker montert gjennom brettet. Da får du en lav ståflate og brettet blir veldig stabilt. Mange foretrekker dropthrough-brett for cruising fordi de har lav bakkeklaring og er enkle å sparke fart med. For de som akkurat har begynt å gå fort eller skli, anbefales ofte drop through. På grunn av det lave tyngdepunktet blir brettet mer stabilt og lettere å få ut av sklien. Et eksempel på et populært dropthrough-brett er Loaded Dervish.

konkav

Radial konkav med tilsvarende skalering fra kant til kant

konkav er skåla over bredden på brettet. Det kan være mye eller lite og kombinert med både vippe, camber og drop deck. Helt vanligst er radial konkav, rund konkav, som kanskje lettest beskrives som å ha kuttet ut et lite stykke av en veldig stor sirkel.

Snarere er det noe som har blitt kalt progressiv konkav, det er også avrundet hele veien, men mer jo nærmere kanten på brettet du kommer.

Tubeconcave / Badkarskonkav

Tubeconcave / Badkarskonkav

Det neste trinnet er tubconcave, eller badekar konkav på svensk. Den har en helt flat del i midten som kan være forskjellige bredder avhengig av produsent og modell. Etter den flate delen blir den brattere, enten i skarp vinkel eller med en mykere overgang. Dette er en annen måte å få referanser til føttene dine og unngå å se på brettet når du går veldig fort eller må gjøre forskjellige lysbilder etter hverandre.

Bety konkave

En form for konkav badekar, men ikke så dyp. Man kan kanskje si at det minner mer om en tallerken.

W konkav

Til slutt har vi en w-konkav som ser nøyaktig ut som den heter. Midt på brettet bøyes en ekstra liten bakke, det kan være forskjellige bredder, forskjellige høyder, helt runde, flate på toppen, løpe langs hele brettet eller bare dekke et lite stykke. Funksjonen er i tillegg til å få flere referanser for plassering av foten, også for å gjøre det lettere å skli på tå.

Det du bør ha for konkave er selvfølgelig individuelt, men generelt vil du ha mye når du går nedoverbakke for å komme deg veldig fast i kurvene. W-konkav er også populær fordi det er lettere å skyve brettet ut sidelengs, men likevel ha vekten på toppen av brettet.

Mange freeriders setter pris på rocker, dropdeck og w-konkav fordi føttene blir veldig låste, og du unngår dermed å se ned på brettet og føttene når du går fort over i alle retninger.
Hvis du bare skal cruise eller danse deg fremover, er en ganske mild konkav å foretrekke, mange synes det er litt ubehagelig med dyp konkav. Hvordan sparke inn i solnedgangen uten vondt i foten, kan det hjelpe å velge en grunne konkav. At den passer til dans, skyldes at du beveger deg rundt og snurrer og ikke vil ha for mye konkav til å kunne snuble på.

akselavstand

Når du snakker om akselavstand på et longboard sikter du egentlig til avstanden mellom truckarna. Når du hører begrepet, tenker du naturligvis på bredden i det truckaxeln. Men det er ikke tilfelle her. Avstanden mellom truckDe påvirker hvor raskt og stramt brettet ditt svinger. En kortere distanse gjør den raskere i svingen enn en lengre distanse. Generelt får du også mer flex jo lenger dette er mulig. Du finner mer om flexen nedenfor.

Konstruksjon

Konstruksjonen varierer også ofte og mye, og den kan bestå av forskjellige typer materialer. Det vanligste er at brettet er bygget opp av flere tynne lag med tre, kalt finér, som limes sammen for å skape en holdbar konstruksjon. Treet er vanligvis av kanadisk lønn. Det er også vanlig å bruke Bamboo. Loaded har brukt mye bambus i platene. Sektor 9 har også en bambus-serie. Bambus gir veldig myke brett med mye flex. Perfekt for alle som leter etter en cruiser eller en tur frikjøringsbrett.

Det er også brett konstruert av trestenger limt på langs, såkalt stavlimt tre. Ytterligere lag med glassfiber eller karbonfiber er ofte til stede for å gi brettet ekstra stivhet eller spare vekt. Det er til og med et longboard laget helt av gress, nemlig Holesome Streetsweeper.

Flex

Hvor hardt et longboard er, beskrives av begrepet flex. Det er snakk om hvor mye styret bøyer seg, dvs. hvor mye det svikter når du står eller "svinger" på det. Et mykt brett er behagelig å ri på, spretter fantastisk frem og tilbake hvis du vil pumpe deg frem og gjøre livet litt morsommere når du ikke sykler så fort. Men det er en fangst. Du burde ikke dra utforbakke på et fleksibelt brett når det blir uberegnelig i kurver. I verste fall spretter den tilbake, og du blir sparket ut når du minst forventer det.

Skal du gå fort, bør du ha et hardt brett. Den blir stabil i høy hastighet og mer kontrollerbar i kurver og sklier. Harde plater er generelt vanskeligere å pumpe hastighet med, men dette er ofte fordi de er store. I grenen av skateboard som kalles slalåm er hardt brett det eneste som betyr noe, men der er brettene mye kortere og trucker spesielt tilpasset pumpehastighet.

stivhet

Vi har en siste periode å gå gjennom når det gjelder styrer; Torsjonsstivhet. Eiendommen du vil ha i et hardt brett er egentlig bare denne eiendommen. At styret viker litt når du hopper på det trenger ikke å være hele verden. Det viktigste er at den ikke vrir seg i lengderetningen. En slik prosedyre kan overdrives når du vrir en oppvaskklut. Denne egenskapen til å kunne rotere i lengderetningen er ikke ønskelig i noe langbrett. Dette er det som gjør det nervøst ved høyere hastigheter, men fremfor alt er det det som gjør det uregelmessig i kurver. Platene som har limt trekjerne mellom to lag glafiber, for eksempel Rayne Longboards, har ofte veldig god vridningsstivhet.