pohjalevy
Pohjalevy on se osa truckjonka ruuvaat rullalautallesi. Suurin ero eri pohjalevyjen välillä on kulma, johon ripustin asetetaan. Suurempi kulma luo pienemmän kääntösäteen ja siten suuremman kääntökyvyn, kun taas pienempi kulma tuottaa suuremman kääntösäteen ja pienemmän kääntökyvyn.
Ripustin
holkit
Sitä varten truckjärjestelmien pitäisi toimia niinkuin pitääkin, tarvitset eräänlaisen kumin/holkin (holkin), jonka asetat ripustimen molemmille puolille ja ruuvaat kiinni neulalla. Lue holkkeja koskeva opas saadaksesi lisätietoja sen toiminnasta.
Pomo
Levyn tärkein ruuvi ja ehkä siksi se sai tämän nimen? Kingpin on ruuvi, joka pitää ripustimen yhdessä pohjalevyn kanssa. Eli pidä omasi yhdessä truckovat. Se koostuu yleensä teräksestä. Kingpin kulkee siten hallin holkkiistuimen läpi. Kingpin on polyuretaaniholkit, jotka toimivat kuten trucktasainen jousitus. Holkit tekevät ripustimesta ja pohjalevystä liikkuvia toisiinsa nähden, mutta estävät niitä silti osumasta toisiinsa. Holkit on kiinnitetty napaan tukialuslevyjen ansiosta. Koko juhla pidetään paikoillaan klassisen mutterin avulla.
Löysäämällä tai kiristämällä mutteria saat enemmän tai vähemmän heilahtelua laudallesi. Monet aloittelijat unohtavat kokeilla näitä asetuksia, joten et ehkä saa sinulle parhaiten sopivia ominaisuuksia.
Perinteinen ja kääntöpuikko
Valitse oikein truckkasvatettu
Suositeltu sääntö
Yleisesti, truckjopa kokonaisleveyden tulisi mieluiten olla suunnilleen laudan leveys. Voit ajatella muttereita, jotka on sijoitettu etäpäähän, mutta toisin sanoen pyörien tulee olla kiinnitettäessä tarkalleen laudan ulkoreunan linjassa. Tässä se voi vaihdella hieman riippuen siitä, mitä etsit, mutta pidä sitä suosituksena.
Truckleveys
Truckleveys viittaa mittaan truckyksi, jos vähennät itse akselin, joka pitää pyörät. Leveys pysyy siis pyörien välissä.
lapa leveys
Hartioiden leveys taas on kokonaisuuden kokonaisleveys truckyksi mitattuna puolelta toiselle.
Truckoman profiilin
Matala profiili
Keskiprofiili
Korkea profiili
Vakio ja kevyttruckar
Rullalautailussa laudan kokonaispaino on tärkeämpi kuin se yleensä on longboardissa. Mitä enemmän huijaat ja käännät laudalla, sitä tärkeämpää on painonnousu. Suuri osa laudan kokonaispainosta on sisällä truckarna. Tämän vuoksi monet pyrkivät truckvalmistajat pitävät painoa mahdollisimman alhaalla.
Se ei ehkä kuulosta paljolta 40 gramman erolla täällä tai siellä, mutta se on tärkeämpää kuin luuletkaan. Independentin kaltaiset valmistajat ovat muun muassa kehittäneet Hollowiatruckar, jotka nimensä mukaisesti ovat onttoja. Tällä tavalla voit pudottaa painoa huomattavasti. Muut valmistajat ovat kokeilleet muita materiaaleja saadakseen kevyen. Ainoa haittapuoli tässä on, että nämä truckovat tulossa kalliimmaksi. Mutta käyttöalueesta riippuen se voi olla sen arvoista.