60 DAYS OPEN OSTA SUURIN TARJOUS LONGBOARDISSA ILMAISET TARRAT KAIKKI TILAUKSET

Dina truckSillä on ratkaiseva rooli laudan ohjaamisessa. Ne koostuvat kahdesta metalliosasta, jotka on koottu ruuvilla ja holkeilla niiden väliin. Yhtä osaa kutsutaan pohjalevyksi ja tämä osa on se, jonka asennat itse levyyn. Toinen osa on niin sanottu hangaari. Ripustin on itse pyörän akseli ja se osa, joka kääntyy, kun nojaat laudalle ja saat sen näin kääntymään.
Muodosta ja koosta huolimatta truckHinnat voivat vaihdella, joten useimmat merkit ja vaihtoehdot noudattavat eräänlaista standardia ruuvinreikien sijoittelun, ruuvien ja muttereiden koon suhteen. Se sekä helpottaa että luo mahdollisuuksia. Tämä standardi helpottaa yksittäisten komponenttien vaihtamista ilman, että sinun tarvitsee ostaa kokonaista rullalautaa aina, kun haluat esimerkiksi uusia. trucktai muita pyöriä.

pohjalevy

Pohjalevy on se osa truckjonka ruuvaat rullalautallesi. Suurin ero eri pohjalevyjen välillä on kulma, johon ripustin asetetaan. Suurempi kulma luo pienemmän kääntösäteen ja siten suuremman kääntökyvyn, kun taas pienempi kulma tuottaa suuremman kääntösäteen ja pienemmän kääntökyvyn.

Ripustin

Pohjalevy on yhdistetty ripustimella. Ripustimen nivel sijaitsee pohjalevyn saranakupissa ja sieltä itse liikkuvuus tulee truckhoitaja. Kääntökupissa on kumi, jotta liike on mahdollisimman tarkka ja mukautuva. Kuten luultavasti ymmärrät, tämä kumi altistuu erittäin suurelle kuormitukselle, joten se tuntuu sinun truck toisin kuin uutena, saattaa olla aika vaihtaa kumi. Ripustimen läpi kulkee tavallisesti teräksestä valmistettu pyörän akseli. Kiinnitä pyörät, kuulalaakerit, välikappaleet ja nopeusrenkaat tähän akseliin (lisätietoja on Kuulalaakerit-osiossa).
Leveys truckripustimet vaihtelevat yhtä paljon kuin niiden ulkonäkö, mutta yleensä niiden, mukaan lukien olkapäät, tulee olla yhtä leveitä kuin lautasi. Kapeampi ripustin tarjoaa enemmän pitoa, mutta se voidaan kokea hermostuneesti suurilla nopeuksilla. Leveämpi ripustin lisää vakautta, mutta tylsyy helposti pienemmällä nopeuksilla. Useimmat ripustimet rullalaudoissatruckar ovat 100-150 mm leveät, akselin päitä lukuun ottamatta.

holkit

Sitä varten truckjärjestelmien pitäisi toimia niinkuin pitääkin, tarvitset eräänlaisen kumin/holkin (holkin), jonka asetat ripustimen molemmille puolille ja ruuvaat kiinni neulalla. Lue holkkeja koskeva opas saadaksesi lisätietoja sen toiminnasta.

Pomo

Levyn tärkein ruuvi ja ehkä siksi se sai tämän nimen? Kingpin on ruuvi, joka pitää ripustimen yhdessä pohjalevyn kanssa. Eli pidä omasi yhdessä truckovat. Se koostuu yleensä teräksestä. Kingpin kulkee siten hallin holkkiistuimen läpi. Kingpin on polyuretaaniholkit, jotka toimivat kuten trucktasainen jousitus. Holkit tekevät ripustimesta ja pohjalevystä liikkuvia toisiinsa nähden, mutta estävät niitä silti osumasta toisiinsa. Holkit on kiinnitetty napaan tukialuslevyjen ansiosta. Koko juhla pidetään paikoillaan klassisen mutterin avulla.

Löysäämällä tai kiristämällä mutteria saat enemmän tai vähemmän heilahtelua laudallesi. Monet aloittelijat unohtavat kokeilla näitä asetuksia, joten et ehkä saa sinulle parhaiten sopivia ominaisuuksia.

 

Perinteinen ja kääntöpuikko

Rullalautatruckar on TKP-tyyppiä, joka tarkoittaa perinteistä KingPinia. Longboardtruckar on yleensä tyyppiä RKP, Reverse KingPin. Se on yleensä jaettu longboardeihintruckovat kahdessa pääryhmässä. Perinteinen nasta (TKP) ja reverse kingpin (RKP). Näiden kahden muunnelman välillä on useita eroja. Ensinnäkin ne näyttävät hyvin erilaisilta, mutta keskitymme tässä käytännön eroihin.
Tkp-trucks ovat yleensä matalampia, laihampia ja heiluvat vähemmän. Lyhyemmällä longboardilla tätä tyyppiä suositellaan truckon sitten RKP-trucks heilahtelee liikaa ja tekee ajon epävakaaksi ja hermostuneeksi.
Rkptruckar on yleensä korkeampi, vähemmän laiha ja heilahtelee enemmän. Pidemmällä longboardilla pitäisi olla tämä tyyppi. Tavallisella luistimellatruckmuuten ajosta tulee helposti tylsää ja lauta ei heilu niin paljon.

Valitse oikein truckkasvatettu

Tietää mitä valita leveys hänen truck ei ole helpoin. Ei varsinkaan niille, jotka aikovat ostaa truckon hänen rullalautaansa. Joskus puhut tuumaa ja joskus millimetrejä. Lisäksi eri valmistajat viittaavat eri mittoihin. Nyt yritämme selvittää sen puolestasi…

Suositeltava truckleveys suhteessa laudan leveyteen

Suositeltu sääntö

Yleisesti, truckjopa kokonaisleveyden tulisi mieluiten olla suunnilleen laudan leveys. Voit ajatella muttereita, jotka on sijoitettu etäpäähän, mutta toisin sanoen pyörien tulee olla kiinnitettäessä tarkalleen laudan ulkoreunan linjassa. Tässä se voi vaihdella hieman riippuen siitä, mitä etsit, mutta pidä sitä suosituksena.

Truckleveys

Truckleveys viittaa mittaan truckyksi, jos vähennät itse akselin, joka pitää pyörät. Leveys pysyy siis pyörien välissä.

lapa leveys

Hartioiden leveys taas on kokonaisuuden kokonaisleveys truckyksi mitattuna puolelta toiselle.

Truckoman profiilin

Truckjopa kaikki komponentit ja niiden mitat yhdessä määräävät kuinka korkea se on. Mielenkiintoinen korkeusmitta on mittaus pohjalevyn alapuolelta pyörän akselin keskelle. Matalan vaikutukset truck on parantunut vakaus, mutta heikentynyt kääntökyky, kun taas korkea truck muuttuu heiluvammaksi mutta samalla epävakaammaksi. On tärkeää löytää oikea tasapaino käyttöalueesta riippuen tai tyyliisi sopivaksi.
Perinteisessä luistelussa yleensä luokittelet truckkolmessa eri profiilissa, joissa jokainen profiili on mukautettu hieman eri tarkoituksiin.
Rullalauta Truck profiili

Matala profiili

Matala profiilitruckar tarjoaa erityisen hyvän vakauden kääntötemppuihin. Se voi myös helpottaa laudan pomppaamista esimerkiksi ollien kohdalle, koska laudan häntä on lähempänä maata ja osuu aiemmin maahan, kun potkaiset häntää. Sinulle, joka pidät matalasta profiilistatruckpyörän halkaisija on 50-53 mm.

Keskiprofiili

Trucks keskipitkällä profiililla toimivat hyvin yleisluistelussa kadulla tai puistossa. Tässä suositeltu pyörän koko on noin 52mm - 56mm.

Korkea profiili

TruckKorkeammat profiilit sopivat paremmin risteilyyn ja carvingiin, koska ne voivat saada hieman paremman kääntövoiman. Nämä trucksopivat paremmin halkaisijaltaan suurempiin pyöriin (56 mm ja enemmän).

 

 

Vakio ja kevyttruckar

Rullalautailussa laudan kokonaispaino on tärkeämpi kuin se yleensä on longboardissa. Mitä enemmän huijaat ja käännät laudalla, sitä tärkeämpää on painonnousu. Suuri osa laudan kokonaispainosta on sisällä truckarna. Tämän vuoksi monet pyrkivät truckvalmistajat pitävät painoa mahdollisimman alhaalla.

Se ei ehkä kuulosta paljolta 40 gramman erolla täällä tai siellä, mutta se on tärkeämpää kuin luuletkaan. Independentin kaltaiset valmistajat ovat muun muassa kehittäneet Hollowiatruckar, jotka nimensä mukaisesti ovat onttoja. Tällä tavalla voit pudottaa painoa huomattavasti. Muut valmistajat ovat kokeilleet muita materiaaleja saadakseen kevyen. Ainoa haittapuoli tässä on, että nämä truckovat tulossa kalliimmaksi. Mutta käyttöalueesta riippuen se voi olla sen arvoista.

 

Esimerkkejä kevyestätruckar